零部件产业寻发展兼并重组是关键

文章出处：网责任编辑：作者：人气：-发表时间：2014-10-29 10:53:00

据目前公布的数据来预测,中国汽车零部件制造业预计在未来五年里实现每年20%以上的增长。在新车需求继续推动乘用车销量的同时,售后市场将会成为零部件行业新的增长引擎。

针对汽车零部件问题,北京尚普信息咨询有限公司的研究报告指出,近年来,国内原材料价格一直在持续上涨,在整车成本不断压缩的情况下,厂商势必会将成本压力转移到零部件供应商身上,从而导致了部分供应商的偷工减料。“目前中国汽车市场高速发展,零部件国产化进程不断加快,整车厂商为了降低车价赢得市场,不断地挤压零部件供应商的空间,如果持续发展下去,汽车零部件自锁螺钉及其他产品的质量堪忧。”唐云森坦言,是会出现这样的情况。“但对真正负责的供应商而言,价格太低,做不下来的话,绝对不会偷工减料,企业会放弃这样的订单。”

根据行业预测,中国乘用车2013-2018年的年均复合增长率将达7%,新车销量到2018年将达2500万辆。而在国内2002-2013年的汽车保有量中,0-3年车龄的乘用车达到了5690万辆,其中约有90%的车辆在保修期内。

业内专家普遍认为,从目前来看,虽然中国汽车零部件市场潜力巨大,但本土零部件企业却面临被边缘化的危险境地。现阶段汽车企业的核心供应商几乎绝大多数为外商合资或独资零部件企业垄断,中国零部件企业出路在何方,成为眼下产业面临的严峻问题。

针对产业发展现状,国家信息中心信息资源开发处主任徐长明认为,国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足,在这样的背景下,零部件产业若想快速发展,必须加快兼并重组,形成规模效应。

不过,大多数本土制造企业短期内要提高自身竞争力将勉为其难。据调研结果显示,仅有26%的受访者认为本土零部件制造企业在未来五年内会向价值链上游发展,20%认为至少需要五年,而54%认为近期内不会有改变。众多规模较小的本土零部件制造企业将重心放在竞争日趋激烈的售后市场,廉价零部件的出口仍将保持强劲势头。从今年下半年汽车反垄断集中整治汽车“零整比”的问题,虽然可以从政策层面遏制跨国公司从零部件市场攫取高额的利润,却无法改变国内零部件行业散、弱、差的局面。

下一篇：中国零部件企业发展打造汽车行业交流平台上一篇：机械通用零配件行业竞争激烈

此文关键字：零部件产业