连杆螺栓的检测与安装方法

文章出处：网责任编辑：作者：人气：-发表时间：2015-04-08 09:48:00

　　当在使用连杆螺栓时，我们可能会发现许多的问题，外观问题、公差长度问题、断裂问题、牙螺纹问题，安装时所发现的问题等等。这些问题该如何解决呢？下面是东莞创河五金（http://www.luosi99.com）专家为大家讲解的连杆螺栓的检测和安装注意事项

　　连杆螺栓的检测

　　1、裂纹检验

　　采用放大镜、着色探伤或磁粉探伤等方法检查螺栓的各圆角、螺纹之间的过渡处有无裂纹。

　　2、外观检查

　　检查螺栓表面有无肉眼可见缺陷，不允许有碰伤、拉毛、变形、裂纹、螺纹损坏和配合松动等缺陷。

　　3、测量螺栓长度

　　测量螺栓长度以发现螺栓的永久变形。四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的2%时即应报废换新。

　　螺栓伸长或出现颈缩大多是安装时用力过大所致，或因柴油机发生拉缸、咬缸时使连杆螺栓受到过大拉应力的结果。安装螺栓时，由于错误地认为螺栓旋得越紧越好，以致过分上紧螺母，造成螺栓变形或断裂。例如，6135型柴油机要求上紧连杆螺栓的力矩为180～200N·m，如果紧至400N·m时螺栓就会伸长或出现颈缩；如达450N·m时螺栓发生断裂。

　　如何避免连杆螺栓安装不当引起变形或断裂：

　　一、安装前，认真进行外观检查和清洁，并检验螺栓与螺母的配合情况，应无卡阻和松动现象。

　　二、上紧螺栓的方法和预紧力的大小均应按柴油机说明书的规定进行。因为预紧力的过大或过小、各螺栓的预紧力不均匀等均不能保证其工作的可靠性。

　　三、检修中不可随意调换连杆螺栓与其原装配孔的关系，因为连杆螺栓与装配孔是过渡配合，需用小锤轻轻敲入螺栓，随意调换将影响配合关系，过紧、过松均影响连杆螺栓的可靠工作。

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