中国紧固件零件行业的增长进度曾令人惊叹，世界500强大企业集团中已有450多家在中国设立公司，这样也吸引了许多紧固件零件企业投资中国，迄今已有近200家，其总资产已占全国25%左右，这必将推动和提升我国紧固件零件行业整体水平。。在中小型民营紧固件企业以低价战略获得一定的市场份额后，曾经令其引以为豪的性价比优势正在逐渐弱化，随着大量跨国公司紧固件企业开始参与价格战，民营企业的处境愈发危机，中国本土紧固件企业的发展已经到了最关键和最困难的时刻。“最关键”是因为市场经济这么多年的发展，中国紧固件产量约占全球总需求量的四分之一，随着紧固件零件国际化采购市场的形成，紧固件出口量也将逐年增加。“最困难”是就目前的市场环境而言，在与跨国公司短兵相接的惨烈竞争中，本土企业正面临着前所未有的考验。

      目前，因为相当多的企业都承受着巨大的产能压力，跨国公司企业由于为外方的中国市场战略所限，至少在相当一段时间内产品不可能大量出口，为了扩大在中国国内的市场份额，跨国公司紧固件零件企业在加大推出中，高档产品的同时，也开始打了他们向来不屑的价格战，凭借他们的先发优势和品牌知名度，使得机械零部件等紧固件本土企业的低价优势已经难以彰显。

      现在中国紧固件企业的产品和技术都“很麻烦”，而更麻烦的是，跨国公司的紧固件垄断圈将对本土紧固件企业形成了致命冲击。

      中国本土企业在技术上比较落后，也就很难获得信任。除了跨国公司方面的原因，企业多而小也是竞争力弱的原因。要想从这个“垄断圈”中突围，必须加快整合的步伐，形成规模大、技术好，实力雄厚的大企业。

       我国台湾的紧固件零件企业主要给日系车配套，在日系公司进入大陆时，很多都跟着进来了，最多的一个企业居然在大陆建了20多家合资厂。但这些企业的研发是在我国台湾与日本同步进行的，仅仅把紧固件拿到大陆来生产、组装，以至于都成了汽车的OEM。

      中国紧固件零件企业和跨国公司紧固件企业的差距，无论是技术还是管理上，两者的差距都很大。技术上的差距是因为没有钱，外国紧固件企业资金投入大，可以和汽车企业同步研究，即使失败了也赔得起，但我们没这个实力；在管理上，民营企业管理观念依然落后，民营企业发展时间还很短，很多东西不够完善，即使向人家学习，短时间内也是学不来的。